INNOVA Research Journal, ISSN 2477-9024  
(
Diciembre, 2016). Vol. 1, No.12 pp. 86-102  
DOI: https://doi.org/10.33890/innova.v1.12.2016.90  
URL: http://revistas.uide.edu.ec/index.php/innova/index  
Correo: innova@uide.edu.ec  
Consideraciones para una metodología de trabajo pericial en el campo  
automotriz  
Considerations for a methodology of expert work in the automotive field  
Virgilio Lucas Ramos Rivero  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Adolfo Juan Peña Pinargote  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Autor para correspondencia: virgiliolucas@gmail.com, apena@internacional.edu.ec  
Fecha de recepción: 12 de Septiembre de 2016 - Fecha de aceptación: 01 de Noviembre de 2016  
Resumen  
El presente trabajo responde a la necesidad de contar con una metodología que permita organizar  
y sistematizar el trabajo pericial automotriz. El mismo no pretende proporcionar una metodología  
totalmente elaborada pero si hacer algunas recomendaciones y pautas a seguir que a criterio de los  
autores y de acuerdo con su experiencia se deben tener en cuenta en el desarrollo de dicha  
actividad.  
Palabras claves: perito automotriz; evalúo; avalúo; prueba pericial  
Abstract  
The following work responds to the need of having a methodology that allows the organization  
and systematization of the automotive appraising work. Even though, it does not entail a step-by-  
step procedure, it aims to make recommendations and provide guidelines that, to the authors  
reasoning and expertise, must be considered in the performance of such an activity.  
Key words: automotive appraiser; assessment; appraisal; appraising proof  
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Introducción  
El presente artículo incluye una breve referencia histórica del trabajo pericial automotriz  
en la Provincia del Guayas y de cómo se ha ido perfilando y organizando esta labor en los  
últimos años.  
Se destaca la importancia del trabajo pericial automotriz y sus implicaciones desde el  
punto de vista técnico, económico, social y legal, así como el nivel de responsabilidad de los  
peritos y la necesidad de que estos realicen un trabajo acucioso y argumentado al hacer el  
diagnóstico del estado de un vehículo y en la elaboración del informe final del peritaje realizado  
con las correspondientes conclusiones.  
Materiales y métodos  
Para el desarrollo del presente trabajo se realizó una investigación bibliográfica acerca de  
la actividad pericial en general y de la actividad pericial automotriz en particular. Mediante la  
técnica de revisión documental fue recopilada información relativa a la historia de la actividad  
pericial y sus inicios en el Ecuador, de aspectos metodológicos y definiciones relacionadas con  
esta actividad, así como de otros elementos de carácter teórico.  
Por otro lado, se tuvieron en cuenta las experiencias de los autores en el diagnóstico de  
fallos de vehículos, así como del trabajo pericial automotriz desarrollado en diferentes lugares y  
contextos del país, teniendo como objeto de valoración, vehículos automotores de diversas  
marcas y modelos.  
Como métodos de carácter teórico se emplearon básicamente:  
El método inductivo – deductivo  
El método histórico - lógico para reproducir algunos hitos históricos del desarrollo  
de la actividad pericial en sus diferentes ámbitos.  
El método analítico – sintético se empleó en el estudio de los elementos  
constitutivos de la actividad pericial y lograr una profundización en relación a las  
características de la actividad pericial vistas de forma integrada.  
Resultados y discusiones  
A continuación, se exponen algunos resultados obtenidos a partir de las diferentes fuentes  
consultadas y de la experiencia de los autores.  
Breve referencia histórica del trabajo pericial  
La Historia de los peritos se extrae de fuentes del Derecho Romano Clásico.  
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Según Alarcón (2011), en la Edad Media y época de Carlos V Rey de España, (1532) se  
empezaron a realizar los primeros peritajes médicos y forenses. Poco tiempo después se  
promulga en Francia una disposición para el desarrollo de este tipo de actividad y donde se  
precisan las principales responsabilidades del perito.  
A partir de la segunda mitad del Siglo XIX, la ciencia y técnica del peritaje se ha ido  
desarrollando, así como por ejemplo en España se han formado en el transcurso del tiempo,  
muchos peritos a los que se les ha otorgado incluso títulos profesionales para acreditar su  
preparación especializada en diferentes áreas de la industria.  
En todas las provincias del Ecuador incluyendo el Guayas, aparece oficialmente el trabajo  
de peritos en la década de los 70 como parte del sistema judicial, y hasta la actualidad se ha  
implementado en diversas especialidades, tales como:  
Arquitectura e Ingeniería Civil, Criminalística, Ingenierías en todas sus especialidades,  
Pedagogía y Educación, Medicina e informática entre otras.  
Actualmente en el Ecuador, especialistas en las diferentes ramas de la industria, y de la  
economía en general, tienen la opción de solicitar su ingreso como peritos, previa solicitud  
mediante una página web habilitada con este propósito con la presentación de su currículo y el  
cumplimiento de ciertos requisitos habilitantes.  
La pericia automotriz  
La pericia automotriz como tal se inicia desde que se instaló en el sistema judicial las  
contravenciones y delitos de tránsito en el Ecuador; luego se fortaleció en el mismo sistema  
judicial en los procesos civiles sobre todo en los juicios de separación de bienes adquiridos en la  
sociedad conyugal y en juicios de embargo y remate de bienes por concepto de deudas.  
Dicha actividad adquirió por otra parte gran relevancia en los procesos de aseguramiento  
de vehículos por su incidencia económica en el trabajo de las empresas aseguradoras. Sin lugar a  
dudas, a partir de la implementación de esta forma de verificación del efecto de distintos tipos de  
eventos en los vehículos automotores, se ha podido dictaminar de una forma más objetiva y  
justa, los resultados de dichos eventos y su cuantificación económica.  
No obstante lo anterior, no está disponible una metodología que permita realizar una  
labor de peritaje automotriz de forma detallada y confiable que además permita realizar una  
valoración objetiva del estado del vehículo auditado.  
Algunos conceptos relacionados con el trabajo pericial  
A criterio de los autores, el perito automotriz es la persona versada en la ciencia, arte u  
oficio del avaluó y evaluó de vehículos, cuyos servicios son utilizados por el/la Juez(a), el/la  
Fiscal o tribunal para que lo ilustre en el esclarecimiento de un hecho que requiere de  
conocimientos especiales científicos o técnicos.  
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Según Alarcón (2011) se entiende por avalúo a la estimación del valor comercial de un  
bien mueble, inmueble o artículo reflejado en cifras monetarias por medio de un dictamen  
técnico imparcial, a través de sus características físicas, de uso, de investigación y el análisis de  
mercado, tomando en cuenta las condiciones físicas y urbanas del bien.  
Por su parte, el evalúo se refiere a la constatación de las condiciones físicas del bien  
mueble e inmueble.  
La prueba pericial Alarcón (2011) es la que surge del dictamen de los peritos, que son  
aquellas personas llamadas a informar ante el/la Juez(a), el/la Fiscal o tribunal, por razón de sus  
conocimientos especiales, y siempre que sea necesario tal dictamen científico, técnico o práctico,  
acerca de los hechos litigiosos.  
Implicaciones del trabajo pericial automotriz.  
Esta actividad tiene implicaciones de distinta naturaleza tales como:  
Implicaciones técnicas. - Hacen referencia a toda la parte de conocimientos técnicos y  
especializados que debe tener el/la perito como tal para dar un veredicto en su informe que  
servirá al/la Juez(a), el/la Fiscal o tribunal en su resolución final para resolver un conflicto en el  
cual se requiera la pericia correspondiente, es decir debe conocer todo lo concerniente a  
vehículos, como lo son los sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos que están presentes en  
los mismos.  
Implicaciones económicas. - Hacen referencia al conocimiento que debe tener el/la  
perito en cuanto a los valores de referencia en el mercado local e internacional en todo lo  
concerniente al avaluó de vehículos y repuestos, puesto que es parte importante que  
generalmente se desea saber en los procesos judiciales.  
Implicaciones legales. – Se refiere al conocimiento de la parte legal que debe tener el/la  
perito en cuanto a las implicaciones de la veracidad de su informe, es decir que el trabajo debe  
ser realizado con la mayor ética profesional posible y no debe ser influenciado por ninguna de las  
partes; tampoco debe estar sujeto a juicios del valor por parte quien realiza el trabajo pericial.  
Dicho informe debe estar sujeto a la verdad y por ende este debe ser firmado y sellado bajo  
palabra de juramento, teniendo en cuenta que el trabajo es realizado por el perito en forma  
independiente y fundamentado sobre la base de su criterio y experiencia profesional. Ante  
cualquier incongruencia en relación a lo expresado, el perito está sujeto a sanción según las leyes  
vigentes en el país.  
Métodos empleados en el trabajo pericial  
Para el trabajo pericial automotriz, no existe una metodología específica que permita  
desarrollar y sistematizar dicha actividad, de modo que la misma se efectúa sobre la base de las  
indicaciones generales existentes en los documentos normativos para el trabajo pericial en  
general, así como de la experiencia acumulada por los peritos en dicha área.  
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Entre los métodos principales utilizados en la práctica durante el trabajo pericial  
automotriz, se pueden mencionar los siguientes:  
La observación estructurada.  
Según Eyssautier (2002) observar es la acción de percibir un objeto o fenómeno con el  
propósito de asimilarlo en detalle y obtener información acerca del mismo.  
La observación estructurada o sistemática “es aquella que acude a instrumentos para la  
recopilación de los datos o hechos que se observan, estableciendo de antemano qué aspectos se  
han de estudiar” (Tamayo, 1998, p.158). En este tipo de observación el problema ha sido  
definido adecuadamente.  
En este tipo de observación el problema ha sido definido claramente y se puede realizar  
con gran acierto el estudio de los efectos que se requiere diagnosticar y medir, tal y como ocurre  
en la actividad pericial automotriz.  
La observación estructurada es más apropiada para estudios de investigación  
concluyentes, ya que impone limitantes al observador o investigador, en este caso del perito  
automotriz con el fin de aumentar su precisión y objetividad, y así obtener información adecuada  
del fenómeno de interés. Este es precisamente uno de los requerimientos del trabajo pericial  
automotriz, para poder emitir una información precisa del estado del vehículo observado.  
En cuanto a la forma de registro, en la observación estructurada se acude a distintos  
procedimientos formales parta recopilar y observar los hechos o efectos y se precisan con  
anticipación aquellos aspectos que se requiere estudiar. En tal sentido se puede acudir a una lista  
de control acompañada de una escala de calificación que permite al perito clasificar y calificar  
las distintas evidencias del fenómeno estudiado.  
Una forma de realizar el registro de eventos como parte de la pericia, está el empleo de  
una guía de observación cuyos componentes garantizan su confiabilidad al poder ser utilizada  
por otros peritos con la misma efectividad. A continuación se presenta una propuesta de guía que  
ha sido diseñada y utilizada en el trabajo pericial automotriz con muy buenos resultados  
prácticos. En dicha guía se recogen los resultados de la observación en cada uno de los sistemas  
del vehículo y los correspondientes criterios evaluativos.  
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Ejemplo De Guía Práctica Para Realizar Observaciones En El Peritaje Automotriz  
Marca:  
Año:  
Color:  
Modelo:  
Clase:  
Tipo:  
Motor Y Sus Partes:  
Componentes:  
Bases del motor:  
M.E R.E  
B.E  
Observación  
Tubo de escape:  
Radiador:  
Sistema De Transmisión: Tracción Manual Todo Terreno  
Componentes:  
M.E R.E  
B.E  
Observación  
Caja de cambios:  
Sistema de transmisión:  
Sistema De Suspensión:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
Amortiguadores:  
Cauchos de suspensión:  
Observación  
Observación  
Dirección Y Frenos:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
Rotulas y terminales::  
Frenos delanteros:  
Frenos posteriores:  
Sistema Eléctrico:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
BATERÍA:  
Observación  
Guías  
Faros  
Motor de arranque:  
Alternador:  
Carrocería Y Cabina En General:  
M.E R.E B.E Observación  
Componentes:  
Pintura general:  
Capot:  
Asientos y tapizados:  
Parabrisas delantero:  
Vidrios  
Parachoques  
Instrumentos del panel:  
Switch y llave:  
Panel general:  
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Puertas  
Espejos  
retrovisores  
exteriores ( 2 ):  
Llantas con sus respectivos  
aros ( 4 ):  
Kilometraje:  
Accesorios Eléctricos:  
No Observación  
Componentes:  
Radio:  
Si  
Mascarilla del radio:  
Antena de radio:  
Encendedor de  
cigarrillos:  
Aire acondicionado:  
Elementos Complementarios:  
Si No  
Componentes:  
Observación  
Extinguidor de incendios:  
Gato hidráulico, Llave de  
ruedas, Botiquín.  
Pruebas De Funcionamiento General Del Vehículo Y Todos Sus Componentes  
Con la aplicación de este método se pretende determinar el aspecto exterior e interior del  
vehículo, así como el estado operativo y funcional de sus distintos componentes y/o sistemas.  
En la aplicación de este método la secuencia en que se realiza el peritaje del vehículo no  
es relevante, ya que las conclusiones no van a variar como consecuencia del orden seguido.  
En el trabajo pericial automotriz se deben inspeccionar sin excepción todos los sistemas y  
accesorios del vehículo, a saber:  
Para vehículos livianos:  
Motor y sus sistemas auxiliares  
Sistema de transmisión  
Sistema de dirección  
Sistema de suspensión  
Sistema de frenos  
Sistema eléctrico  
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Carrocería y chasís  
Accesorios eléctricos y electrónicos  
Elementos complementarios  
Para vehículos pesados:  
Motor y sus sistemas auxiliares  
Sistema de transmisión  
Sistema de dirección  
Sistema de suspensión  
Sistema de frenos  
Sistema eléctrico  
Cabina, chasís, furgón, cajón, plataforma o carrocería.  
Accesorios eléctricos y electrónicos  
Elementos complementarios  
Para maquinaria agrícola y equipo caminero:  
Motor y sus sistemas auxiliares  
Sistema de transmisión  
Sistema de dirección  
Sistema de suspensión  
Sistema de frenos  
Sistema eléctrico  
Aperos y accesorios  
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Método de búsqueda de información  
El constante desarrollo de la rama automotriz con el consecuente aumento de la variedad  
de marcas y modelos de vehículos automotores, plantea al perito la necesidad de mantenerse  
actualizado en cuanto a los avances tecnológicos en dicha rama. Esto incluye el conocimiento de  
los nuevos sistemas incorporados a los vehículos que al integrar en su funcionamiento  
componentes electrónicos, mecánicos e hidráulicos, hacen más complejo su trabajo de  
valoración.  
El informe pericial  
Como evidencia consustancial del trabajo del perito automotriz, este debe emitir un  
informe detallado con los resultados de la aplicación de los métodos empleados durante el  
peritaje. Según El reglamento del sistema pericial integral de la función judicial, el informe  
pericial debe incluir los siguientes componentes:  
Componentes del informe pericial:  
1
2
3
4
5
6
7
8
9
. Datos generales del proceso  
. Antecedentes  
. Consideraciones técnicas o metodología aplicada  
. Documentos de respaldo y/o anexos  
. Requisitos adicionales solicitados  
. Información adicional procedente  
. Declaración juramentada  
. Conclusiones vinculantes en el proceso  
. Firma, rúbrica y sello.  
Como parte de los documentos de respaldo, el perito debe incluir fotos y anexos  
relacionados con el estado del vehículo y sus sistemas, así como cualquier otro elemento que sea  
de relevancia para ayudar a la autoridad competente a resolver el litigio.  
Con los elementos metodológicos expuestos anteriormente, se han realizado peritajes en  
las provincias del Guayas, Manabí y Chimborazo, con resultados satisfactorios y sin lugar a  
conflictos ni reclamos en el orden jurídico establecido.  
A continuación, se muestra un ejemplo de informe pericial automotriz de un vehículo  
auditado:  
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Guayaquil, …../……/…….  
Ab. …………………………...  
JUEZ / FISCAL…………………………………………………………...  
En su despacho.  
Presente.-  
Por medio del presente informo a Ud. Sr. Juez / Fiscal sobre la designación que me realizara el  
…
/…/… como PERITO AVALUADOR en el juicio N0 ….-….-…. y tome posesión el …/…/…  
con respecto a un automóvil cuyas características se detallan:  
Marca:  
Año:  
Daihatsu.  
2007.  
Color:  
Modelo:  
Clase:  
Tipo:  
Blanco.  
Delta V128l-Myt  
Camión  
Furgón Metálico.  
El mismo que se encuentra bajo la custodia del Depositario Judicial Sr…….. (si fuera el caso se  
debe especificar) se encuentra en ………. (se debe detallar la dirección en dende se encuentra el  
vehículo en descrito), y de cual detallo lo siguiente:  
“
Informe Pericial”  
Datos Generales Del Juicio, O Proceso De Indagación Previa.  
Tribunal/Juzgado/Fiscalía  
Unidad Judicial / Fiscalía  
No. De Proceso/No. De Indagación Previa O Instrucción ….-….-….  
Fiscal  
Nombre Y Apellido Del Perito/A  
Profesión, Oficio, Arte, O Actividad Calificada  
Ingeniería – Mecánica  
Automotriz.  
……………  
……………  
No. De Calificación Y Acreditación  
Fecha De Terminación De La Calificación Y  
Acreditación  
Dirección De Contacto  
……………  
……………  
……………  
………………  
Teléfono Fijo De Contacto  
Teléfono Celular De Contacto  
Correo Electrónico De Contacto  
Parte De Antecedentes,  
En el presente informe se detalla únicamente el Avalúo mecánico del vehículo antes detallado.  
Parte De Consideraciones Técnicas O Metodología A Aplicarse,  
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Para desarrollar el presente avalúo mecánico del vehículo antes detallado se aplicará el método de  
observación y la experiencia obtenida en el trabajo pericial; se detallan los componentes principales  
del vehículo objeto de avalúo y se utilizará la siguiente simbología para su valoración cualitativa:  
M.E = Mal Estado, R.E = Regular Estado, B.E = Buen Estado Y S/N = Sin Novedad En  
Observaciones.  
Motor Y Sus Partes:  
Componentes:  
Bases Del Motor:  
Tubo De Escape:  
M.E R.E  
B.E  
Observación  
S/N  
S/N  
S/N  
Reservorios De Líquidos:  
Sistema De Transmisión: Tracción Manual Todo Terreno  
Componentes:  
Caja de cambios:  
M.E R.E  
B.E  
Observación  
S/N  
Sistema de transmisión:  
S/N  
Sistema De Suspensión:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
Amortiguadores:  
Observación  
S/N  
Cauchos de suspensión:  
S/N  
Sistema  
de  
suspensión  
posterior  
Dirección Y Frenos:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
hidráulica  
Observación  
Sistema mecánico de dirección.  
Bomba  
dirección  
de  
Rotulas y terminales::  
Frenos delanteros:  
Frenos posteriores:  
S/N  
S/N  
S/N  
Sistema Eléctrico:  
Componentes:  
Batería:  
M.E R.E  
B.E  
Observación  
Sin Batería.  
Motor Limpia parabrisas:  
Guías  
No se pudo comprobar el  
funcionamiento de los componentes  
eléctricos por falta de una fuente de  
electricidad para el vehículo, en este  
caso la batería en mal estado.  
Faros  
Motor de arranque:  
Alternador:  
Carrocería Y Cabina En General:  
M.E R.E B.E  
Componentes:  
Observación  
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Pintura general:  
Asientos y tapizados:  
Parabrisas  
Vidrios  
Parachoques delantero:  
Puertas  
Pintura deteriorada  
Espejos  
retrovisores  
exteriores ( 2 ):  
Espejo retrovisor interior  
Llantas con sus respectivos  
aros ( 4 ):  
Kilometraje:  
(No se pudo comprobar por mal estado  
del tablero).  
Accesorios Eléctricos:  
No  
Componentes:  
Si  
Observación  
Radio, Mascarilla del radio,  
 No se pudo comprobar el funcionamiento de los  
mismos por falta de una fuente de electricidad  
para el vehículo, en este caso la batería en mal  
estado.  
Antena  
de  
radio,  
Encendedor de cigarrillos,  
Aire acondicionado  
1
. Elementos Complementarios:  
Si No  
Componentes:  
Extinguidor de incendios,  
Gato hidráulico, Llave de  
Observación  
S/N  
ruedas,  
Triangulo  
de  
seguridad  
Llanta de emergencia con su  
respectivo aro:  
Mal estado.  
Parte De Conclusiones.  
Como primera conclusión se puede determinar que el vehículo está en regular estado  
tomando en cuenta que el mismo se encuentra sin funcionamiento mecánico y eléctrico por tres  
años aproximadamente por lo que no se pudo comprobar el funcionamiento del mismo por falta  
de suministro eléctrico, debido a que la batería se encuentra en mal estado.  
Además del estado visual del vehículo podrían encontrarse daños ocultos en el mismo que  
no se pueden apreciar por falta de funcionamiento del mismo.  
Tomando en cuenta todas las observaciones antes detalladas y la valoración actual de  
otros vehículos de similares características en el mercado de compra venta de vehículos usados  
en los diferentes medios del país en perfectas condiciones de uso se lo avalúa en la cantidad de $  
1
357.85 (Un Mil Trecientos Cincuenta Y Siete Con 85/100 Dolares De Los Estados Unidos  
De America).  
Parte De Inclusión De Documentos De Respaldo, Anexos, O Explicación De Criterio Técnico,  
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En el presente parte de inclusiones se adjunta fotografías con eventos más representativos  
del vehículo que nos sirven de respaldo para obtener las conclusiones antes detalladas.  
Fotografías Del Vehículo  
Aspecto general del vehículo, regular  
estado de la pintura debido a la  
exposición del clima.  
Vista posterior del vehículo.  
Vista parte lateral.  
Falta la Guía delantera izquierda  
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Vista general del panel interior.  
Falta la batería.  
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Falta la tapa del tanque combustible  
Por lo antes expuesto ante Ud. Sr. Juez de lo Civil declaro bajo Palabra de Juramento que todo el  
informe corresponde a mi real convicción, es independiente y todo lo antes expuesto está basado  
en honor a la verdad.  
Es todo lo que puedo informar en honor a la verdad.  
0
Perito Acreditado N ……  
Depositario Judicial.  
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Conclusiones  
En la actividad pericial automotriz resulta muy importante tener claridad acerca de las  
definiciones, áreas de aplicación e implicaciones técnicas, económicas y legales que tiene la  
misma en el ámbito judicial ecuatoriano.  
No existe una metodología detallada acerca del procedimiento a seguir en el peritaje  
automotriz, así como una clara definición de los métodos a utilizar para el logro de un trabajo  
efectivo de peritaje en dicho campo.  
Existen experiencias valiosas del trabajo de peritaje en el área automotriz, obtenidas en  
diferentes lugares del país, y en diferentes áreas al servicio de la función judicial que sin llegar a  
constituir una metodología depurada, si permiten aplicar algunos elementos de carácter  
metodológico con un aceptable grado de confiabilidad.  
La información del estado de los vehículos automotores auditados, se debe registrar en  
instrumentos apropiados de recolección de datos, que pueden ser de diferente naturaleza pero que  
deben permitir al perito clasificar y calificar las distintas evidencias del vehículo auditado. Para  
tal efecto se propuso un modelo de guía avalada por la experiencia de los autores  
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Bibliografía  
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Fraga, R., Herrera, C., & Fraga, S. (2007). Investigación Socioeducativa. Quito: S/E.  
Tamayo, T. M. (1998). Diccionario de la Investigación Científica. México: Limusa.  
Constitución de la República del Ecuador.  
Código Orgánico Integral Penal.  
Código Civil del Ecuador.  
Reglamento al Sistema Pericial del Ecuador en su reforma de Junio del 2016.  
http://perito.biz/historia/  
https://es.scribd.com/doc/30308373/Procedimientos-Peritaje-Vehiculos-  
Livianoshttp://www.monografias.com/trabajos34/prueba-pericial/prueba-pericial.shtml  
Revista de la Universidad Internacional del Ecuador. URL: https://www.uide.edu.ec/  
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