INNOVA Research Journal, ISSN 2477-9024  
Febrero, 2018). Vol. 3, No.2 pp. 1-7  
(
DOI: https://doi.org/10.33890/innova.v3.n2.2018.616  
URL: http://revistas.uide.edu.ec/index.php/innova/index  
Correo: innova@uide.edu.ec  
Evolución de los dispositivos electrónicos en un automóvil  
Evolution of electronic devices in an automobile  
EdD. Pérez Darquea Diego Gustavo  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Autor para correspondencia: dperez@uide.edu.ec  
Fecha de recepción: 14 de Junio de 2017 - Fecha de aceptación: 15 de Noviembre de 2017  
Resumen: Este artículo presenta un estudio de la naturaleza y desarrollo tecnológico en la parte  
electrónica de un automóvil, siendo importante un análisis de las características técnicas, económicas  
y ambientales a considerar para fabricar una pieza y/o componente de un vehículo, que cumplan con  
las especificaciones. En este estudio, se discuten las transformaciones profundas ocurridas en los  
últimos años en la parte eléctrica-electrónica de un vehículo y presenta las ventajas que estos cambios  
han proporcionado. Los dispositivos electrónicos han evolucionado fundamentalmente en lo  
relacionado a que sus características permiten responder a las nuevas exigencias reglamentarias y  
comerciales a las que debe hacer frente el automóvil actual. Los vehículos con el pasar de los tiempos  
tienen nuevas funcionalidades, empezando por la sustitución de funciones, gestión de elementos a  
través de software y la diagnosis de fallos y averías. El desarrollo de nuevos sistemas de un vehículo  
se centra en el diseño de las diferentes configuraciones y elementos electrónicos que controlan el estado  
del vehículo y como se aplican las diferentes características de comunicación. Las aplicaciones de estos  
dispositivos electrónicos se han ido implementando paulatinamente en los diferentes sistemas de un  
vehículo como motor, frenos, transmisión, dirección, seguridad, confort. En definitiva, han venido a  
reemplazar a los elementos mecánicos y sus funciones.  
Palabras Clave: desarrollo tecnológico; automóvil; especificaciones técnicas; dispositivos  
electrónicos; exigencias reglamentarias  
Abstract: This paper review presents a study of the nature and technological development in the  
electronic part of a car, being important an analysis of the technical, economic and environmental  
characteristics to be considered in order to manufacture a part and / or component of a vehicle  
specifications. In this study, we discuss the deep transformations that have occurred in recent years in  
the electrical-electronic part of a vehicle and present the advantages that these changes have provided.  
The electronic devices have evolved fundamentally in that their characteristics allow to respond to the  
new regulatory and commercial requirements to which the present automobile must face. The vehicles  
with the passing of time have new functionalities, starting with the replacement of functions,  
management of elements through software and the diagnosis of faults and faults. The development of  
new systems of a vehicle focuses on the design of the different configurations and electronic elements  
that control the state of the vehicle and how different communication characteristics are applied. The  
applications of these electronic devices have been gradually implemented in the different systems of a  
vehicle such as engine, brakes, transmission, steering, safety, comfort. In short, they have come to  
replace the mechanical elements and their functions.  
Keywords: technological development; automobile; technical specifications; electronic devices;  
regulatory requirements  
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Introducción  
La evolución que está experimentando el sector del automóvil está relacionado con el  
desarrollo e implementación de dispositivos electrónicos. Por ejemplo, en lo relacionado con la  
confortabilidad del usuario ha aumentado durante los últimos años debido a la instalación de  
sistemas como: “control de velocidad de crucero”, “sistemas de aire acondicionado”,  
“
retrovisores autoregulables”, etc. (Lucas Violero, 2016)  
En base a las necesidades y especificaciones técnicas de la aplicación automotriz a  
fabricar, en este caso un dispositivo electrónico, se debe analizar las condiciones de  
funcionamiento de la pieza, de manera individual y en conjunto; tomando en cuenta aspectos  
técnicos de diseño y fabricación. Como todo elemento de uso automotriz debe pasar por  
rigurosos métodos de evaluación y pruebas, para cumplir con las especificaciones (Parera, 2000).  
El fabricante en función de las condicionantes de cada momento diseña y fabrica un  
vehículo que solvente los requisitos sociales y legales utilizando las tecnologías disponibles, que  
den como resultado un mejor producto al costo más apropiado (María Fernández-Albalat, 2017).  
La demanda de prestaciones de la sociedad ha sufrido grandes cambios. En los años 50,  
cuando los automóviles comenzaban a popularizarse, tener un automóvil era considerado  
suficiente, y la sociedad no demandaba muchas prestaciones.  
En los años 60 y años 70 se dio un aumento de las prestaciones de los vehículos, ya que  
la sociedad respondía favorablemente a la evolución tecnológica hacia automóviles más grandes  
y más veloces a precios más económicos, desarrollo tecnológico de la parte electrónica y,  
mecánica de los sistemas del vehículo.  
Figura 1. Evolución en las prestaciones de un vehículo  
Fuente: Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, 2018  
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Materiales y Métodos  
En la electrónica del automóvil, se ha obtenido desarrollos en los siguientes dominios  
Cook, 2006):  
(
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. Grupo motopropulsor  
Gestión electrónica del motor con regulación de inyección, encendido, y  
anticontaminación.  
Gestión electrónica de la caja de velocidades (automática, manual, por correa).  
Gestión electrónica de la refrigeración motor.  
Gestión electrónica de la sobrealimentación.  
Motorización híbrida.  
2
. Seguridad  
Sistemas de antibloqueo de los frenos.  
Control dinámico de la estabilidad.  
Suspensión activa.  
Dirección asistida.  
Iluminación de xenón.  
Ilumianción dinámica.  
Indicador de mantenimiento.  
Control la presión de los neumáticos.  
Sistemas de retención suplementaria (Airbags y pretensores).  
3
. Confort  
Regulación adaptativa de la velocidad.  
Control de acceso sin llave.  
Cierre centralizado.  
Climatización automática.  
Memorización del puesto de conducción.  
Automatismo de limpieza e iluminación.  
Ayuda de aparcamiento.  
4
. Comunicación  
Audio.  
Vídeo.  
Ordenador de a bordo.  
Mandos vocales.  
Telefonía móvil.  
Navegación.  
Pantalla centralizada.  
Visualización en el parabrisas.  
Orígenes y evolución  
En los años 60, se inició con la primera etapa, en la cual se realizaban trabajos de  
sustitución de partes mecánicas por otras electrónicas con el objetivo de mejorar la fiabilidad. A  
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manera de ejemplo tenemos, en 1965, el encendido por ruptor dio paso al encendido  
transistorizado. Con lo cual, se suprimían los efectos negativos de la erosión de los contactos del  
ruptor de encendido.  
Nishiguchi hace un análisis actual e histórico de la fabricación de vehículos enfocados en  
la parte mecánica y electrónica, tanto en Japón como Estados Unidos de América, donde se  
observa que hasta la década de 1960 un vehículo convencional estaba básicamente conformado  
por componentes mecánicos; la integración de componentes electrónicos inicia su ascenso en los  
años setenta. Si se compara un vehículo típico de los años sesenta con los vehículos actuales, las  
diferencias cuantitativas son significativas, pero las transformaciones cualitativas son más  
profundas (Nishiguchi, 1994).  
Posteriormente, aparecieron nuevos sistemas que no podrían haberse desarrollado sin  
contar con la electrónica. En 1978 llegó el ABS. Por razones de coste, los sistemas electrónicos  
al principio solo formaban parte de los vehículos de alta gama. A partir de ahí, el sector del  
automóvil no cesó de ser testigo de continuas innovaciones de módulos y unidades electrónicas.  
El despegue de la electrónica digital, a base de transistores, marca verdaderamente la era  
de la electrónica del automóvil debido a la posibilidad de disminuir considerablemente el tamaño  
de los componentes. Al hacer componentes electrónicos más pequeños (microscópicos) ha  
permitido la integración de un mayor número de funciones en el interior de un mismo calculador  
o centralita (Lara Rivero, (2014).). En lo referente a los cambios ocurridos en los componentes y  
los sistemas electrónicos han transformado la naturaleza de los vehículos automotores. Se conoce  
que el 90% de la innovación que se ha producido en la industria automotriz está relacionada con  
los componentes electrónicos, y de los cuales el 80% se relaciona con el software (Hardung,  
(
2004, September)).  
Figura 2: Innovación y evolución de las funciones electrónicas en un automóvil.  
Fuente: (Lara, 2014).  
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Existen también trabajos relacionados con la parte de la reducción en la siniestralidad que  
ha experimentado el automóvil en su historia. Gracias a ellos, conducir hoy es casi 200 veces  
menos peligroso que hacerlo en 1960.  
Los microprocesadores o unidades de control electrónico (ECU, por sus siglas en inglés)  
tuvieron su desarrollo a principios de la década de 1970, se introdujo el sistema electrónico de  
inyección de combustible; aire acondicionado automático (1971), sistema electrónico de control  
de frenos (1971), sistema de encendido electrónico (1973), etc. (Abernathy, 1978)  
Asimismo, en la seguridad activa se hace referencia a la aplicación de la microelectrónica  
a los sistemas de control tradicionales. A manera de ejemplo podemos citar, Los ESP  
Elektronisches Stabilitätsprogramm (en alemán "Programa Electrónico de Estabilidad",  
abreviado ESP) lograron quitar por completo el problema de la pérdida de control, garantizando  
que un conductor pueda tener seguridad en el manejo durante el uso del vehículo (MARTIN,  
2
014).  
La electrónica toma una gran importancia en el desarrollo del automóvil debido al  
enfoque en materiales ligeros, miniaturización, inteligencia, movilidad, energía y sustentabilidad.  
La evolución de la electrónica de consumo ha dado lugar a requisitos más exigentes para las  
comunicaciones y las funciones de entretenimiento de los vehículos. Por lo que el desarrollo de  
control de seguridad y comunicaciones y electrónica de entretenimiento han tenido un rápido  
crecimiento (París, (2003).).  
En vista de esta evolución las principales empresas manufactureras de autos considerarán  
a la electrónica de automóviles como el factor clave para competir por un mercado de clientes.  
La innovación se está volviendo cada vez más interdisciplinaria, involucrando industrias como  
las ciencias de los materiales (materiales ligeros), la industria química (baterías) y la electrónica  
(comunicaciones y sistemas de entretenimiento) http://saberesyciencias.com.mx/2017/06/04/la-  
importancia-de-la-electronica-en-el-desarrollo-del-automovil/.  
Existe también una evolución en cuanto a la transmisión de datos. En la primera  
evolución de los arneses la principal y exclusiva función de los cables era conducir electricidad.  
En la segunda se produce cuando los cables conducen electricidad e información; este sistema se  
caracteriza por un cable/una señal. Y la tercera se caracteriza porque el cable puede transmitir  
más de una señal (sistemas multiplexos) (Figueroa Peñafiel, 2015).  
En los sistemas automotrices se sustituyen los sistemas mecánicos a electrónicos (ver  
figura 3). Por ejemplo, la unidad de control electrónico es el corazón de un vehículo debido a las  
funciones que debe cumplir control de la combustión; hay un gran número de computadoras  
montadas sobre el vehículo que controlan diferentes sistemas. Hoy en día un vehículo  
típicamente contiene alrededor de 25 a 35 microcontroladores, y los de lujo llegan a tener  
aproximadamente de 60 a 150.  
Revista de la Universidad Internacional del Ecuador. URL: https://www.uide.edu.ec/  
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Figura 2: Sustitución de los sistemas mecánicos a los sistemas electrónicos.  
Fuente: Ambrosio Lázaro & Sánchez Gaspariano, 2004  
Todos estos avances han conducido a un ritmo acelerado de innovación del diseño y  
manufactura de los ECU, sensores, solenoides y arneses, así como a la administración del  
volumen de energía e información asociados a una red cada vez más extensa e interdependiente  
(Bonet, 2017).  
Conclusiones  
Los vehículos responden a una serie de condicionantes y estas proporcionan las claves de  
las características de los vehículos del futuro.  
Los involucrados en la industria automovilística se enfrentarán a mayores problemas en  
los próximos años, ya que deben mantener el equilibrio entre las presiones del consumidor, los  
requerimientos de seguridad y los factores económicos.  
Las empresas están construyendo estrategias de solución que les permitan enfrentar la  
creciente complejidad, disminuir el número y la diversidad de desequilibrios tecnológicos, así  
como mejorar los procesos de innovación.  
Los sistemas electrónicos actuales tienen que poseer unas prestaciones insustituibles. En  
la evolución de la red de componentes electrónicos, es muy importante tener en cuenta la  
innovación del resto de sistemas que conforman un automóvil.  
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