INNOVA Research Journal 2017, Vol 2, No. 10.1, pp. 109-137
the following requirements: construction simplicity, ease of manufacturing, placement of materials
and low in cost. The paper describes the effects of several material parameters such as fiber
treatments, microstructural composition, composite-manufacturing techniques, techniques
properties, quantity of fiber to be added established in % weight, polymer type, etc. A several
levels of the fiber content. The important of the tests: tensil and bending experiments have been
carrying out to evaluate the resistance and plasticity, respectively, Charpy tests allowed
establishing the influence of the fiber on the resilience of the composite, scanning electron
microscopy (SEM) to analyze the type of fracture produced. All tests are in ASTM International
Standards or ISO International Standards. Finally experimental data indicate that the materials
processed with natural fibers (Jute-Kenaf fibers) has a better global mechanical performance. In
this application they can economically improve performance when conventional unreinforced
thermoplastics are used. Natural fiber-polypropylene composites have some inherent drawbacks:
processing and feedstock.
Key words: low cost; physical characteristics; composite; natural fiber; microstructure; interior
anels; car doors; polymer; polypropylene; mechanical properties; recyclable, jute
Introducción
Los materiales plásticos, por lo general polímeros, son comúnmente usados en diferentes
ramas de la ingeniería como: arquitectura, eléctrica, aeronáutica y automotriz. Siendo la industria
automotriz, diseño y fabricación de partes del vehículo, la que más se ha desarrollado en los
últimos años, debido a las exigencias de las restricciones sobre el medio ambiente. Siendo
necesario el uso de materiales plásticos reforzados con fibras sintéticas y/o naturales. Las fibras
naturales como: lino, yute, sisal, corteza de banano, entre otras; se ha usado en algunos
componentes automotrices como: paneles interiores de puertas, espaldares, paneles de
instrumentos, apoyacabezas, guardafangos, consolas y otros; por brindar algunas ventajas: más
bajo costo, renovables y biodegradables. Estas fibras son procedentes de diferentes partes del
mundo, principalmente donde existe clima cálido. El reemplazo de materiales como el aluminio,
el acero, plásticos reforzados con fibras sintéticas (vidrio, carbono) permite la disminución de la
masa y ahorro de combustible. Presentan una muy buena resistencia mecánica (Cristaldi, 2010).
Esta tendencia empezó en Europa, luego continuó en EEUU y Asia.
En base a las necesidades y especificaciones técnicas de la aplicación ingenieril a
fabricar, en este caso un panel interior de las puertas de un automóvil, se debe analizar las
condiciones de funcionamiento de la pieza, de manera individual y en conjunto; tomando en
cuenta aspectos técnicos de diseño y fabricación. Como todo elemento de uso automotriz debe
pasar por rigurosos métodos de evaluación y pruebas, para cumplir con las especificaciones: de
seguridad, rendimiento, medioambientales, económicos, etc. En lo referente a las
especificaciones técnicas más significativas de la pieza a fabricar se consideran: resistir a
esfuerzos y cargas durante el impacto de tipo lateral, una óptima resistencia térmica, tener un
buen acabado superficial, cumplir condiciones funcionales y dimensionales (específicos de
acuerdo al tipo y clase de vehículo), resistencia a los golpes y fatiga, reacción favorable a
factores medioambientales como humedad, rayos solares, materiales extraños (polvo, aceites,
etc.). Aspectos como las prestaciones mecánicas, la resistencia térmica, o la emisión de
componentes volátiles responsables de la aparición de olores en el interior de los vehículos deben
mejorarse para los materiales usados en partes internas del vehículo.
Revista de la Universidad Internacional del Ecuador. URL: https://www.uide.edu.ec/
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