INNOVA Research Journal 2017, Vol 2, No. 9.1, pp. 14-43
and operational tactics of formal land transport companies, identifying and analyzing each one of
them to determine and evaluate the positions and tactics that companies Formal approaches to
combat informality, suggesting that informal cargo transport directly influences the competitive
and tactical positions of the formal land cargo transport companies in Manabí. It was used as a
methodology, first descriptive, then analytical, to arrive at a deductive that allowed us after
tabulating the results of the data obtained through the interviews and surveys, to represent them in
statistical tables through which it was established the conclusions and recommendations that The
research will contribute to the development of the sector.
Key Words: companies; operational tactics; competitive positions; costs; informal
Introducción
En la provincia de Manabí, tradicionalmente en lo que a transporte de carga se refiere, el
consumidor, en su mayoría comerciantes que compran su mercadería en Guayaquil o Quito, ha
mantenido una idea equivocada de lo que esta actividad representa, es así, de que piensan que el
transporte solo es movilizar una carga de un lugar a otro, sin tener en cuenta factores como son:
distancia, horarios, valores agregados (carga y descarga, servicio puerta a puerta, seguros) a los
que no le justifica el cobro de valores, tanto así, que las empresas formales de transporte tienen
que luchar para vencer esta creencia, razón por la cual muchos consumidores siguen utilizando
los servicios de los informales que por resultarles más económicos piensan que es el adecuado.
La Empresa Nacional Ecuatoriana de Transportes S.A. “ENETSA” es una empresa con
más de 47 años de experiencia en transporte, cuenta con más de cincuenta vehículos y está
considerada entre las cinco más grandes del País, con una estructura administrativa de una Junta
directiva, Presidencia, Gerencia y departamentos de contabilidad, auditoria, financiero, ventas,
bodegas y despacho.
Servientrega por su parte es una empresa que cuenta con 120 oficinas en 50 ciudades del
país, manejando una red de distribución de carga liviana más grande en el Ecuador. Dentro de
sus servicios están envíos nacionales como internacionales, “entrega hoy mismo” para envíos
urgentes, envío de dinero y un servicio de centro empresarial logístico, lo que les da la pauta para
mantener un lema de “Servientrega, una entrega segura”.
Descripción del problema
El hecho de que cada vez, más empresas de transportes de Guayaquil y Quito entren a la
provincia transportando mercaderías sin tener una agencia o sucursal en Portoviejo o Manta está
causando una competencia imperfecta para aquellas empresas que si cuentan con una
infraestructura y una inversión en nuestra sociedad.
Cabe señalar que, más allá de la competencia imperfecta de estas empresas están los
informales del transporte, personas naturales particulares que realizan viajes sin facturar, y sin
invertir más que en combustible y depreciación de su vehículo son otro problema que afectan
directamente a las empresas formales corrompiendo el mercado de fletes y obligando a un
esfuerzo superior para el convencimiento de los clientes al empleo del transporte formal.
Revista de la Universidad Internacional del Ecuador. URL: https://www.uide.edu.ec/
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