INNOVA Research Journal, ISSN 2477-9024  
Julio, 2017). Vol. 2, No.7 pp. 189-195  
(
DOI: https://doi.org/10.33890/innova.v2.n7.2017.335  
URL: http://revistas.uide.edu.ec/index.php/innova/index  
Correo: innova@uide.edu.ec  
Análisis comparativo de la concentración de BTX en talleres automotrices  
Comparative analysis of the concentration of BTX in automotive workshops  
Juan Fernando Iñiguez  
Gorky Reyes  
Marco Cruz  
Diego Pérez  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Autor por Correspondencia: jiniguez@uide.edu.ec, gureyesca@uide.edu.ec,  
cgml1027188@hotmail.com.  
Fecha de recepción: 30 de Abril de 2017 - Fecha de aceptación: 30 de Junio de 2017  
Resumen: Los disolventes en aerosoles usados para el mantenimiento automotriz emiten  
componentes volátiles que superan los límites permisibles de componentes orgánicos volátiles en  
ambientes laborales debido a la estructura abierta o cerrada del ambiente laboral de los talleres  
automotrices por lo cual es necesario un análisis de concentraciones entre estos dos tipos de  
ambientes para un mejor entendimiento del comportamiento de los componentes orgánicos  
volátiles en estos ambientes. Se realizó la toma de muestras de aire durante el uso de aerosoles  
disolventes para la limpieza de autopartes, limpieza de frenos, limpieza del cuerpo de aceleración  
y en el ambiente general de los talleres automotrices basándose en el método MTA/MA-030/A92  
posteriormente enviadas a un Laboratorio normado para obtener los datos cuantitativos. En los  
talleres automotrices de ambiente cerrado en las cuatro categorías de mantenimiento se evidencio  
la presencia de Benceno entre un 0,1030 - 0,4510 mg/m3, Tolueno entre 0,5770 - 1,2220 mg/m3  
y Xileno entre 0 - 0,3850 mg/m3 mientras que en el ambiente abierto se evidencio la presencia de  
Benceno entre 0-0,4900 mg/m3, Tolueno entre 0 – 0,4600 mg/m3 y Xileno entre 0 - 0,7500 mg/m3.  
Los talleres automotrices “A” y “B” poseen mayores concentraciones de Benceno con un promedio  
de 0,3770 mg/m3, Tolueno con 1,1885 mg/m3 y Xileno con 0,3515 mg/m3 durante la utilización  
de aerosoles para la limpieza de autopartes y frenos, sin embargo, estos niveles de concentración  
no superan los límites permisibles mientras que el taller automotriz “C” posee una menor  
incidencia de componentes volátiles debido a un mayor flujo de aire.  
Palabras clave: COVs, concentración; adsorción; carbón activo; ventilación natural  
Abstract: Aerosol solvents used for automotive maintenance emit volatile components that can  
exceed permissible limits due to the open or closed structure of the work environment of  
automotive workshops, so a concentration analysis between these two types of environments is  
necessary. Air samples were taken during the use of solvent aerosols for cleaning of auto parts,  
cleaning of brakes, cleaning of the acceleration body and in the general atmosphere of the  
automotive workshops "A", "B" and "C" "Based on the MTA / MA-030 / A92 method  
subsequently sent to a standardized laboratory to obtain quantitative data. The presence of Benzene  
between 0.1030 and 0.4510 mg / m3 was observed in the "A" and "B" automotive workshops in  
the four maintenance categories, Toluene between 0.5770 - 1.2220 mg / m3 and Xylene between  
0
- 0.3850 mg / m 3 and in the automotive workshop "C" the presence of Benzene between 0-  
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0
0
.4900 mg / m3, Toluene between 0 - 0.4600 mg / m3 and Xylene between 0 and 0.3850 mg / -  
.7500 mg / m 3.Automotive workshops "A" and "B" have higher concentrations of Benzene with  
an average of 0.3770 mg / m3, Toluene with 1.1885 mg / m3 and Xylene with 0.3515 mg / m3  
during the use of aerosols For the cleaning of auto parts and brakes, however these concentration  
levels do not exceed the permissible limits while the automotive workshop "C" has a lower  
incidence of volatile components due to a greater air flow.  
Key words: VOCs; concentration; adsorption; active carbon; natural ventilation  
Introducción  
Los automóviles actualmente en la sociedad se han vuelto una necesidad para el  
transporte por lo que el parque automotor ha ido creciendo continuamente convirtiéndose en una  
fuente de contaminación para el medio ambiente y los seres humanos. (Krzystowczyk, 2011) El  
funcionamiento de estos automóviles y su mantenimiento provocan una variedad de  
contaminantes ambientales. (Weisel, 2010) La pulverización de productos químicos es el medio  
más eficaz de la aplicación de disolventes, penetradores, lubricantes, y productos de limpieza  
para el mantenimiento de vehículos, la desventaja de la facilidad de aplicación de estos  
productos químicos es que se volatilizan en el aire, se inhalan fácilmente en el sistema  
respiratorio y contienen COVs (Chilton, 2000). Se ha realizado varios estudios de componentes  
orgánicos volátiles asociados a los riesgos laborales químicos en estaciones de gasolina de  
España, México, Francia y Grecia, reportando componentes orgánicos volátiles en los ambientes  
laborares. (Moolla, 2015)  
En Canadá se han llevado estudios de componentes orgánicos volátiles en talleres  
automotrices que han demostrado la presencia de Benceno, Tolueno, Xileno (Badjagbo, 2010)  
Los compuestos químicos orgánicos están en todas partes tanto en ambientes internos y  
externos, ya que se han convertido en componentes químicos esenciales en muchos productos y  
materiales (Vega, 2010). Mientras que los compuestos orgánicos volátiles (COV) son  
compuestos de carbono, excepto los designados por la EPA como el monóxido de carbono,  
dióxido de carbono o carburos metálicos que participan en reacciones fotoquímicas atmosféricas  
(EPA, 2016).  
Riesgos Químicos  
Son aquellos riesgos producidos por una exposición no controlada a agentes químicos.  
Authority, 2004) La exposición a los productos químicos causa o contribuir a muchos afectos  
(
serios sobre la salud tales como enfermedades del corazón, lesiones a los riñones y a los  
pulmones, esterilidad, cáncer, quemaduras y erupciones además pueden causar incendios,  
explosiones y demás accidentes de envergadura (3117).  
Ventilación.  
La industria moderna, con las nuevas tecnologías y la variedad de operaciones y procesos  
que se realiza en las diferentes áreas como por ejemplo en la automotriz se utiliza un número  
cada vez mayor de compuestos y sustancias químicas, muchas de las cuales son altamente  
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nocivas para la salud de los trabajadores. El estrés que se genera debido al calor del ambiente  
provoca un ambiente laboral inseguro o incómodo (Industrial, 2012).  
Las ventilación recomendada para los talleres mecánicos va de 0,25-0,50m/s para  
mantener un ambiente confortable (colaboradores, 2010).  
Normativas  
Por otro lado, las normativas internacionales han establecido límites permisibles de  
exposición a compuestos orgánicos volátiles (COVs) como son la Administración de Seguridad y  
Salud ocupacional (OSHA), el REAL DECRETO 374/2001 de España, el Instituto Nacional de  
Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) como se describen en la Tabla 1 los “Límites de  
exposición profesional para agentes químicos 2015” ((INSHT), 2015).  
Tabla 1. Límites de Exposición Profesional para Agentes Químicos 2015.  
CAS  
Agente Químico  
VLA-ED mg/m3  
1
1
7
330-20-7  
08-88-3  
1-43-2  
Xilenos  
Tolueno  
Benceno  
221  
192  
3.25  
Fuente: Límites de exposición profesional para agentes químicos en España 2015; Instituto Nacional de  
Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT); Madrid, Enero 2015.  
Materiales y métodos  
Se analizaron los talleres automotrices “A”, “B” y “C” en cuatro ambientes laborales  
donde se evidencio una alta frecuencia de uso de aerosoles limpiadores con componentes  
orgánicos volátiles. Se identificaron 3 productos usados en los talleres automotrices detallando  
su contenido en la Tabla 2 según las hojas de seguridad (MSDS).  
Tabla 2 Contenido de Espray Limpiadores Automotrices  
Acetona  
Tolueno  
25 - 35%  
20 - 30%  
0%  
Metanol  
10 - 20 %  
0%  
Dióxido de carbono Heptano  
Xileno  
0%  
Producto # 1  
Producto # 2  
Producto # 3  
45 - 55%  
40 - 50 %  
15 - 40 %  
5 - 10%  
5 - 15 %  
0%  
0%  
10 - 20%  
5 - 10%  
0%  
0%  
5 - 10 %  
Fuente: Hoja de datos de seguridad de material  
Se analizó la concentración de COVs mediante la bomba de muestreo personal  
CASTELLA TUFF IS con la participación de ocho técnicos automotrices en dos talleres  
automotrices de ambiente cerrado y cuatro técnicos en un taller automotriz de ambiente abierto  
(Tabla 3).  
Tabla 3. Características de los talleres automotrices  
Taller  
Vol.  
Cap.  
Técnicos  
inter, m3  
vehicular  
Analizados  
A
B
1861  
3973  
16  
18  
4
4
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C
3964  
23  
4
Fuente: Autores  
Para la toma de muestras se usaron tubos de carbón activo de 6 mm de diámetro, tomadas  
por la mañana en condiciones normales de trabajo durante 6 días. Se analizó cuatro categorías de  
mantenimiento automotriz más relevantes: Ambiente General, Mantenimiento de frenos,  
Limpieza del cuerpo de aceleración, Limpieza de autopartes. La toma de muestras se realizó  
durante 20 minutos en cada categoría con 1 bombas Castella Tuff Is con una capacidad de 0,5 a  
4
,5 l/min. En la toma de muestras de ambientes generales se realizó a 1 metro de distancia de las  
bahías de trabajo. En total se obtuvieron 12 muestras de aire. Las muestras fueron enviadas a los  
laboratorios Himalaya en Málaga, España donde se aplicó el método “Determinación de  
hidrocarburos, vapores orgánicos y alcoholes en aire por el Método de adsorción en carbón  
activo (MTA/MA-030/A92) analizado por cromatografía de gases, acreditado por la entidad  
nacional de acreditación (ENAC) en la norma UNE-EN ISO/IEC 17025 para la realización de  
ensayos en el sector medioambiental.  
Para la medición de la velocidad del aire se utilizó un anemómetro electrónico al mismo  
tiempo que se llevaba la toma de muestras de COVs. Cada muestra fue tomada a 1 metro de la  
bahía de trabajo cada 5 min, obteniendo un total de 4 muestras por cada taller.  
Para calcular la concentración de COVs en los ambientes se tomó la cantidad de  
miligramos obtenidos de las muestras dividido para el volumen de aire que se tomó con la bomba  
(0.9 litros por minuto multiplicado por tiempo de muestreo 15 Min, obteniendo un volumen de  
1
3.5 litros de aire).  
Resultados  
Se identificó Xileno, Tolueno y Benceno en las 12 muestras analizadas de los 3 talleres  
automotrices como se detalla en la Tabla 4.  
Tabla 4. Concentración de COVs en los talleres automotrices.  
Tolueno mg/m3 Benceno mg/m3  
Nº Categoría de mantenimiento  
Taller Xileno mg/m3  
VLA-ED ≤ 221 VLA-ED ≤ 192  
VLA-ED≤ 3,25  
mg/m3  
0,2510  
0,4370  
0
0,4510  
0,3030  
0,4900  
0,1030  
0,4510  
0
mg/m3  
mg/m3  
0,9250  
1,2070  
0,0070  
1,2220  
1,1550  
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
1
1
Ambiente General  
Ambiente General  
Ambiente General  
Limpieza de autopartes  
Limpieza de autopartes  
Limpieza de autopartes  
Limpieza de frenos  
Limpieza de frenos  
Limpieza de frenos  
A
B
C
A
B
C
A
B
C
A
B
C
0,0592  
0,3620  
0,0148  
0,3850  
0,3180  
0
0
0,7770  
1,2220  
0,4600  
1,2220  
0,5770  
0,1200  
0,3850  
0,7500  
0,3850  
0
0
1
2
Limpieza del cuerpo de aceleración  
Limpieza del cuerpo de aceleración  
Limpieza del cuerpo de aceleración  
0,4510  
0,2370  
0
0,6800  
Notas: VLA-ED es el valor límite ambiental de exposición diaria.  
Fuente: Informe técnico ambiental de Laboratorios Himalaya.  
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INNOVA Research Journal 2017. Vol. 2, No.7 pp. 189-195  
Los promedios de velocidad de aire en los talleres fueron; A: 0,4m/s, B: 0,5 m/s y C: 1,91  
m/s. El taller A con una sola puerta de ingreso se encontraba completamente abierto. El taller B  
dispone igualmente de una sola puerta de ingreso y se encontraba completamente abierta durante  
la toma de muestras de velocidad de aire, mientras que el taller C estaba completamente expuesto  
al flujo de aire debido a su estructura expuesta al ambiente externo. Los tres talleres solo  
disponen de ventilación natural.  
Análisis de Resultados  
Los talleres “A” Y “B” de ambiente cerrado con ventilación natural poseen mayor  
concentración de COVs en las 4 categorías de mantenimientos realizados, pero no superan los  
VLA – ED límites permisibles de acuerdo a las normas de exposición laboral a componentes  
orgánicos volátiles de España 2015. En el taller automotriz “C” se evidencio una concentración  
promedio de Xileno 0,3612 mg/m3, Tolueno 0,14675 y Benceno 0,1225 mg/m3. En el taller  
automotriz “B” de ambiente cerrado posee una concentración en promedio de Tolueno 1,0365  
mg/m3, Benceno 0,314 mg/m3 y Xileno 0,2072 mg/m3. En el taller automotriz “A” de ambiente  
cerrado observó concentraciones promedio de Xileno 0,2073 mg/m3, Tolueno 1,0365 mg/m3 y  
Benceno 0,314 mg/m3.  
Figura 1. Promedio de gases contaminantes  
Fuente: Autores  
En los talleres automotrices observados se demuestra la presencia de BTX en todos los  
ambientes laborales automotrices demostrando que el uso de aerosoles provoca concentraciones  
de Xileno, tolueno y Benceno. Estas concentraciones son afectadas por el tipo de ambiente y el  
flujo de aire que permite la renovación de aire. Se evidencio que la alta concentración se da en  
talleres automotrices de ambiente cerrado y a pesar de no poseer una ventilación mecánica en los  
ambientes cerrados la ventilación natural permitió la renovación de aire. Las menores  
concentraciones se analizaron en el taller de ambiente abierto influido por el flujo continuo de  
aire existente.  
Estas concentraciones de BTX en los ambientes de talleres automotrices provocan un  
ambiente incómodo para el desarrollo de las labores de mantenimiento que ademas generan  
riesgos laborales. La exposición a estos componentes por vías respiratorias, cutáneas y  
respiratorias causa enfermedades en los trabajadores o ineficiencias al realizar las actividades de  
mantenimiento (MANZANO, 2015). Durante el estudio y las mediciones realizadas se validó  
que el uso de aerosoles afecta inmediatamente a la confortabilidad del ambiente y a la salud de  
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INNOVA Research Journal 2017. Vol. 2, No.7 pp. 189-195  
los trabajadores por lo cual es necesario mantener un uso continuo de equipos de protección  
personal y usar ventiladores mecánicos para aumentar el flujo de oxigeno dentro del área laboral.  
El presente estudio señala que durante los primeros 15 minutos existe una concentración  
considerable de COVs en las cuatro categorías de mantenimiento por lo cual es necesario un  
mejor control de ventilación en estas áreas de mantenimiento. En otros estudios se demostró que  
las exposiciones a estos componentes ocurren en los primeros 1 o 2 minutos inmediatamente  
después de haber roseado el espray (Wilson, 2007).  
Conclusiones  
El análisis de BTX en talleres automotrices de ambiente abierto y cerrado demostró que  
el uso frecuente de aerosoles limpiadores genera concentraciones bajo los límites permisibles  
pero afectan a la salud de los trabajadores si no existe un adecuado manejo de estos insumos y el  
uso continuo de equipos de protección personal además se observó que la ventilación natural a  
pesar de que permite un flujo de aire no es suficiente para la renovación adecuada del aire.  
Los talleres automotrices “A” y “B” poseen mayores concentraciones de Benceno con un  
promedio de 0,3770 mg/m3, Tolueno con 1,1885 mg/m3 y Xileno con 0,3515 mg/m3 durante la  
utilización de aerosoles para la limpieza de autopartes y frenos, sin embargo, estos niveles de  
concentración no superan los límites permisibles mientras que el taller automotriz “C” posee una  
menor incidencia de componentes volátiles debido a un mayor flujo de aire.  
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