INNOVA Research Journal 2017, Vol 2, No. 2, pp. 108-122
Un componente en la oferta de vehículos principalmente de vehículos livianos lo
conforman las ensambladoras, que en el país son: General Motors Omnibus BB GM – OBB,
Maresa, Aymesa y, Ciauto, todas ellas son productoras de vehículos de las marcas Chevrolet,
Mazda, Kía y Great Wall respectivamente.
Estas ensambladoras presentan un alto nivel de tecnificación que les permite ser
reconocidos por sus productos de calidad que incluso exportan, cifra que en enero y septiembre
del 2014 ascendió a 6.212 unidades exportadas a Colombia en 59% y Venezuela 39%; Omnibus
BB aportó con el 74% de la producción nacional, Aymesa el 16%, Maresa con el 10% (Pro
Ecuador, Dirección de Inteligencia Comercial e Inversiones, 2013)
La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE) señaló que las
restricciones a las importaciones de vehículos impuestas por el Consejo de Comercio Exterior
(COMEX) a mediados del mes de junio ocasionarían una pérdida de ventas por 28.000 vehículos
por un monto total de 240 millones, lo cual pondría en riesgo la estabilidad de muchas empresas
y parte de las 14000 plazas de trabajo que dependen del sector. (Diario La Hora, País, 2015)
La AEADE señaló, que esta medida corresponde a las necesidades del Gobierno de
estabilizar la balanza comercial, pero ellos creen que una restricción del 30% podría ocasionar:
o El cierre de empresas y la pérdida de empleos.
o La ampliación retroactiva de la medida ocasionaría desconfianza internacional y
preocupación de los proveedores, por cuanto ya se colocaron y pagaron órdenes de
vehículos que ahora no se pueden nacionalizar y cuyo reembarque ocasionaría grandes
pérdidas económicas, pese a que ellas se hicieron base a las reglas vigentes en las
Licencias de Importación.
o Las disposiciones del gobierno en las importaciones de vehículos son drásticas pues a
diferencia de las reglas anteriores que solo determinaban cupos en dólares, la nueva
medida establece cupos en dólares y en unidades, lo cual limita en mayor medida a las
importaciones.
o Afectaría a negocios que dependen directa e indirectamente del sector automotriz.
Además, provocaría un aumento de precios en los vehículos, ocasionando que sea más
complicado renovar el parque automotor.
Perspectivas futuras
Partimos desde la premisa de que todos los impuestos generan distorsión en la economía,
pues alteran los precios y las cantidades demandadas de los productos. Aun así, son necesarios
porque financian gasto público que se justifica sea por un tema de eficiencia asignativa o de
redistribución de los recursos. Con los tributos se financian servicios gubernamentales como la
seguridad, justicia, educación y salud, (Senae, SRI, 2007) que si estuvieran privatizados en su
financiación serían inaccesibles para gran parte de la población.
Para el Ecuador, un país petrolero y con escaza privatización en los servicios públicos y
en los sectores estratégicos de la economía, la correcta medición del tamaño del sector público
es: la recaudación de impuestos. (Diario El Universo, Noticias, 2015)
Revista de la Universidad Internacional del Ecuador. URL: https://www.uide.edu.ec/
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